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直升机降落在了霍顿汽车公司的停机坪里，瘦死的骆驼比马大，霍顿汽车毕竟是曾经连续半个世纪统治着大洋洲的汽车品牌，他们公司里有停机坪是很容易理解的事情。
卡普兰和王博握手，夸赞道：“王先生您好，能够见到你真是高兴，我曾经听很多朋友提过你，绿党最年轻有为青年。”
“而且，我对落日镇非常感兴趣，可惜公务繁忙，一直没有时间去游玩，但我在明年有些空后，一定会带家人去落日镇度个假，那已经成为度假天堂了。”
王博笑容可掬：“非常感谢您对落日镇的认可，我觉得在我们那里度假确实不错，很欢迎总经理先生去落日镇。”
双方一番寒暄后，卡普兰率先转入正题，问道：“我听亚历山大主席说，你准备采购一批高端旅游大巴是吗？”
王博身后的几个人面色诡异起来，基德对哈尼小声道：“怪不得这家伙如此热情，原来他以为我们是来送钱的。”
哈尼不动声色地说道：“别说话，让头儿来应付。”
王博怎么应付？这预期差距有点大，瓦乔娜怎么给他转达的？他明明说的是落日镇需要一批高端旅游大巴，需要和采购能一样？！
于是他打了个哈哈，道：“噢，我们镇子现在确实需要一批这样的车子，你知道的，新西兰的公交车系统太烂了，我们想自己打造一个公交网络。”
卡普兰认同的点头：“是的，新西兰应该建设一个更卓有成效的公交系统，我们都看到了，前些日子全国各地都有针对公交涨价的示威。”
王博没看到这些新闻，不过他心里很痛快，原来不止落日镇遇到了这问题。
卡普兰接着说道：“我们霍顿汽车已经向农用车、大巴车方向转型，我敢打赌，新西兰不会有汽车在这方面比我们做的更好，不如我们去参观一下生产线？”
倒不是他们吹嘘，霍顿可以有这个自信，特别是在大巴车方面。
霍顿从八十年前到现在，一直最擅长的就是造汽车车身和装饰，大巴车对发动机、变速箱等要求不高，对车身的舒适度要求最高，所以他们转移发展方向是正确选择。
随后，在卡普兰、霍顿汽车总工程师和设计师的带领下，他们上了电动游览车，开向巨龙般的厂房。
由此也能看出现在霍顿汽车的处境有多差，一个镇子的生意都能让他们重视成这样——如果是看在瓦乔娜份上，卡普兰带着下属来接待王博一行即可，而不用带上新西兰公司的设计
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