第221章 锡兰和苏伊士

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人权，也没办法全年午休的干活。

所以实际上需要的工程时间，会比单纯去计算土方量要长很多。

但是预计时间也不会两年半。

而且无论是运河规模还是速度，都已经远远超过历史上刚刚开通的苏伊士运河了。

那时候的宽度只有60米，水深也只有8米，而且法国人和埃及人合作，用了整整十一年才完成。

朱简烜的运河工程指标，其实是历史上1956年全面拓宽加深后的标准。

只能说，在制度建设和大工程的组织能力上，欧洲国家与神洲帝国始终差了一个很大的档次。

对于神洲帝国的官员而言，这种工程不算是特别大的工程。

甚至于，埃及当地的气候环境条件，相比神洲本土的夏天而言，也不算是太大的问题。

苏伊士运河红海一端，夏季最高温度不超过三十五度，地中海沿岸更是不超过三十度，冬季最低温度都在十度以上。

在神洲帝国官员看来，这地方除了夏季最热的中午到下午的时间，全年绝大部分时候都能持续干活。

运河公司和驻军忙活了两年，原本的单线临时铁路变成了双线正式铁路。

运河本身已经基本挖通了，现在只要打开两端的围堰，红海和地中海的海水，就能在这里交汇了。

不过最后几十公里运河河底的深度，还没有达到预定的海平面以下十五米。

工地上的三十万人还在给继续加深。

段玉裁乘坐火车过苏伊士地峡，听完了运河公司总共的简单介绍：

「就是说，最多到年底的时候，运河就能完全贯通了？」

总共笑着说：

「段先生说的是，最多年底之前就能完工，到时候神洲与欧洲之间的航线，就正式打通了。

「去欧洲和美洲的人员和物资，就不需要再这里换乘火车了。

「同时殿下已经有了吩咐，这条运河挖通之后，就在铁路的另一边，开始挖第二条运河，与这条运河组成双向通道，随时往来互不影响。

「第二天运河至少也要有十五米的水深，平均要有两百米的宽度。

「不过第二条运河就不用这麽着急了，可以避开最热的夏天的白天那段时间，三年以内能贯通就行了。」

由于劳工队伍已经完全展开，接下来的挖掘速度基本稳定。

同样标准的两条运河，第一条三年完成非常紧迫，第二天三年完