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机的市场推广取得巨大成功，订单如雪花般纷至沓来。宝马公司的生产线满负荷运转，以满足市场的需求。
然而，赫尔曼先生和克劳斯博士并没有满足于现状。他们深知，技术创新永无止境，只有不断进取，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
在公司的研发会议上，赫尔曼先生提出了新的研发方向：“我们可以进一步研究量子智能发动机与其他新能源技术的融合，如氢燃料电池技术。探索如何将量子技术应用于氢燃料电池的效率提升和耐久性改进，打造更加环保、高效的动力系统。”
克劳斯博士表示赞同：“这是一个很有前瞻性的想法。氢燃料电池具有零排放的优势，如果能与量子智能发动机技术相结合，将产生巨大的协同效应。我们可以与氢燃料电池领域的专家合作，共同开展研究项目。”
于是，宝马公司与一家在氢燃料电池技术方面具有领先优势的企业展开了合作。双方成立了联合研发团队，共同探索量子智能发动机与氢燃料电池技术的融合之道。
在合作项目启动仪式上，赫尔曼先生对合作团队说：“我们双方在各自领域都有深厚的技术积累，此次合作将是一次全新的挑战和机遇。我们要充分发挥各自的优势，攻克技术难题，实现量子技术与氢燃料电池技术的完美融合。”
合作团队成员们充满信心地投入到紧张的研发工作中。他们面临着诸多技术难题，如量子技术对氢燃料电池反应过程的精确控制、量子传感器在氢燃料电池环境中的适应性等。
量子物理学家马丁博士在团队会议上提出了自己的想法：“我们可以利用量子纠缠现象来实现氢燃料电池中质子传导的精确调控。通过制备特殊的量子态，引导质子更高效地通过电解质膜，提高燃料电池的发电效率。”
氢燃料电池专家大卫博士回应道：“这个想法很有创新性，但实现起来难度很大。我们需要克服量子态的制备和维持问题，同时还要确保与燃料电池现有的结构和材料兼容。”
经过无数次的试验和改进，团队在量子智能发动机与氢燃料电池技术融合方面取得了重要突破。他们成功开发出了一种基于量子调控的氢燃料电池发动机原型，其发电效率提高了25%，耐久性也得到了显着提升。
赫尔曼先生在看到测试结果后兴奋地说：“这是一项具有革命性意义的成果！量子智能氢燃料电池发动机将为新能源汽车的发展带来新的突破。我们要尽快将这项技术应用到实际产品中，推动汽车行业向更加环
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