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悦南市高架桥方案经过近八个月的修改终于定盘子出炉，这期间公示征求意见两遍，尽可能做到意见统一，前期拆迁工作已经展开。看着刘扬递过来的方案，两纵两横高架桥方案，搭配五条地铁线路，基本能满足未来悦南人口过千万后的交通要求。
四条高架桥总公里数超过一百公里，工程造价超过一百多亿，这个钱对悦南市政府来说也是个头疼的事。
幸好前段时间成林误打误撞，收回了十二家改制企业的土地，两千多亩土地，即便悦南市政府不自己开发，单纯卖地也足够高架桥建设费用。
在悦南市政府办公会上，曾巩副市长开玩笑说，成林给政府把建设高架桥的钱拿回来了，这个说法获得凌海洋市长的点赞。
成林看完方案，从包里拿出几张纸，上面是悦南机场最近五年来的客流量，去年悦南机场的客流量已经超过一千九百万人次，今年有望突破两千一百万人次。目前机场已经超负荷运行，为适应未来悦南的发展，机场扩建势在必行。
如果悦南机场扩建成4F等级机场，能满足未来悦南机场进出港三千五百万到四千万人次以上的长远需求。只是工程造价将超过350亿，需要悦南市政府想法筹集。
刘扬看了成林纸上写的关于机场的分析，也感觉气短，太缺钱了。她看着成林说，这个钱去哪化缘？
成林喝口茶说：
“悦南机场现有3600×45米跑道一条，再扩建两条，投资没那么多，估计二百多亿。跟民航总局争取一部分，省里争取一部分，悦南市政府自己需要的投资一百多个亿到二百亿。
这个钱有市区国企改制留下的土地开发完成完全可以提供。这步棋必须要走，而且现在要走，早谋划早主动。
今年一年准备，明年能动工就是快的。这样悦南市立体交通的基本框架就拉出来。”
刘扬点点头：
“这个要走常委会程序，看看常委们的意见。”
“嗯，早点提出来，这种贴金工程没人会反对，他们还会争先恐后贡献智慧呢。”
刘扬笑笑，成林这句话说的是实情，但凡大的工程，常委们懂与不懂都不要紧，贡献智慧是肯定的。
“有个传言说金河书记要退了？有没有可能先让你挂上书记，先不要省委常委都行？”
成林问。
“悦南市委书记挂省委常委这是约定俗成的事，我够呛能上去的。金河书记十月底到年龄，可能去人大过度一下
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