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故而没干活儿先给钱。
事实胜于雄辩，黄瀚这一手玩得漂亮，瞧见了一千万到手，参与谈判的所有人都心情愉悦。
再也没有人质疑项目的可信度，事儿好谈多了。
谈判现场立刻转变成群策群力，有些学者给了可行性建议，有些学者毛遂自荐，说出自己擅长的领域，要求把这部分研究课题交给他的团队。
为了搞得郑重其事，黄瀚要求首先要做的是确定项目的可行性！请存在不同意见的老师们举手。
然所有的参与者都意识到电动自行车这个产品将要取代摩托车、自行车成为普通市民出行的主流，没有人否决。
既然项目没问题，那就秀肌肉，让复旦大学、上海交大的老师们看看咱们三水市的企业不是吃干饭的。
黄瀚跟团队成员耳语几句，大体意思是让他们都拿出看家的本事展示已经研发的成果，莫要让人家小瞧了。
三水市的股份制企业也习惯了不玩虚的，派来的都是实干型人才。
接下来，他们如同献宝似的亮出电机、蓄电池、灯光线路、制动控制等等已经成型的产品。
两所大学的领导、教授们听了原理看了样品后更加信心百倍。
有些教授们已经当了近十年博士生导师，肯定是行家，了解了基本结构，再瞧见了实物，心里顿时有了更好的改进思路。
此时都有点心痒难耐，恨不能立马动手画图优化设计。
等来自三水市的工程师发言完毕，在座的领导和学者们以热烈的掌声予以肯定。
然后黄瀚问为首的华校长和两位系主任，已知研发到了什么程度，能不能估计制造出样车的时间？
在座的都是实打实的精英，没有人嘴上跑火车，他们更加仔细看资料、看已经成熟的零部件样品。
大家商量过后华校长发言，他给了一个相对保守的时间六个月，这里还有前提，研发经费如果不够，要及时增补。
黄瀚当场表态没问题，并且宣布所有的参与研发人员到位后三天内，每人预发三个月工资作为预付的奖金。
并且表态这钱用不着复旦大学和交通大学出，届时会有他派遣的会计拿着现金来研发团队发放奖金。
这年头的科研工作者真的比较清贫，在座的领导当然愿意体恤下属，有外单位愿意发奖金，哪能拒绝？
复旦大学不愿意失去主位，更加积极主动。
华校长从微电子科学与工程学院挤出一
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