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自家产的车子在香江大受欢迎，李墨就很心痒，恨不得立即飞去香江亲眼看一看才好。
与此同时，鹰酱家的克莱斯勒公司，同样派了团队来到咱们家进行谈判。
历史上，咱们家与克莱斯勒公司前后进行了十数次谈判、历时两年多，最终才在1983年，帝都汽车制造厂与克莱斯勒共同成立了一家合资汽车工厂。
——也就是帝都汽车公司的前身。
霓虹国本田公司方面得知消息，也非常心动。
咱们十亿多人口，虽说现在买得起汽车的只是极少数，但东方雄狮，岂会一直贫穷落后下去？
于是他们也找到霓虹国高层，希望可以与咱们的高层进行接触，允许本田来投资建厂生产汽车。
现在的情况是，某田、本田这两大霓虹国汽车制造巨头，已经把本国境内的市场瓜分的差不多，再不想着开拓更加广阔的市场，迟早会被蚕食。
然而霓虹国高层却‘已读不回’，选择视而不见。
他们害怕鹰酱爸爸会不高兴……
本田方面还在跟咱们进行着斡旋，并且，为了尽快打入咱们家抢占市场，他们一让再让，然而并没什么卵用。
时间不知不觉来到了十一月末。
泉城试点汽车工厂，两款轿车、三款越野车，仓库中都快放不开了！
香江方面依旧每隔三天，才会带走一批，数量也不多，两款轿车加起来，每一次带走的数量都不会超过一千辆。
工人们私底下议论说，是不是咱们厂生产的小汽车不好卖，人家不愿意买？
对此，试点汽车工厂的管理层，也没有站出来解释。
不过，市场风向已经悄然发生改变……
在香江媒体持续不断地吹捧下，‘香江有两款性价比非常高、科技含量同样很高的小轿车’消息不胫而走，在整个亚洲地区飞速传播开来。
有些大老板为了搞到一台体验一把，索性开出三倍的高价。
走私犯们闻风而动，哪怕是二手，也愿意加价回收！
走私犯们从十一月中旬开始干，到十二月初，第一批众民.秦终于通过走私的方式运去了国外。
发动机虽说没太大亮点，但各种配置却让外国的大老板、小资产阶级都非常满意。
前板车、后独悬，高配版甚至还带手动天窗，前面还是电动升降车窗，后备箱大的能装得下一头小牛犊，车内前后排空间非常大，甚至可以跟妹子
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