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卡尔克船、卡拉维尔船，或者是盖伦船怎么造啊？
就这，还是为了配合远洋，海州船厂的老船工绞尽脑汁，尽可能地改良福船而来的。
在唐奕看来，已经是超水平发挥了。
……
汉人不擅长远洋，包括后来的三宝太监说是下西洋，其实大多数时候还是沿着大陆架的近海溜达到南非，充其量穿越了几次孟加拉湾和阿拉伯海。
所以，汉人的造船技术也不适合远洋。
首先是船，最适合航海的福船，也是水上高耸、船体宽重。虽高大稳固，便于操控，可是也正因为过于高大，抗风浪的能力并不十分出众。
其次是帆，汉人用的都是工字形硬帆。而中式硬帆的优点是操作极简，用人极少，升帆、降帆用时也非常少。特别适合近海和江河贸易，又节省人工。
可是，缺点也是显而易见的。
第一，由于支撑点只有一个，所以帆的面积有限，大量使用木质骨架也限制了其吃风，因此航速很慢，跨洋航行时效率低下，不适合远洋贸易和探索。
第二，硬帆只能一升到顶，不能根据情况调整帆力，这点对于躲避礁石和穿越岛群都很不利。
说白了，福船和硬帆就是为近海和江河用船设计的。
可是，这次唐奕要把船开到哪儿？海对面的美洲大陆。中间隔着一个太平洋，绝非一个阿拉伯海就能比的。福船不是过不去，但是危险系数绝对不低。
这百多艘海船，倾注了唐奕和船厂数万船工太多的心血，能造成今天这个样子，已经是十分的不容易了。
“至于这帆……”唐奕神密一笑。“等有机会，白山兄倒可以见识见识。”
祁雪峰闻之一怔，“怎么？有什么玄妙？”
唐奕一指大船旁边的一艘小船，是当年专门用来实验三角软帆的。
“明日咱们坐那艘小船出海溜一圈儿，白山兄就明白了。”
好吧，这个帆也不全是唐奕的功劳。对于三角帆，唐奕也就能提出一个样子，到底什么样儿，要怎么做，还是船工们的功劳。
“走吧，走吧！”唐奕没工夫和祁雪峰解释三角帆船到底是怎么回事儿，码头上还一堆人等着呢。
祁雪峰有点不想走，真想就住在这巨舟之上。
“说好了，明日还来！”
“一定一定！”唐奕不耐烦地拉着他就走。下面还有一个王曾的后人等着他去见呢。
……
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