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虎笑着，走到车前，按着郭谘说的，一跃坐到了车轮的上方。现在车轮变大，车架制成拱形，两端垂了下去，车轮这里成了车最高的地方，若不是谭虎身手敏捷，还真坐不上去。随着谭虎的身子坐到车上，明显就看得出来整个车架沉了下去。
郭谘弯下腰，指着车轮上方一叠竹片道：“经略，看，我在这里加了竹片，都是中间厚两边薄，而且用火烤过，永不会腐烂。如此一来，车行的时候便就不那么颠簸了！”
“甚好！甚好！”这就是板簧，徐平前世低档的车辆，特别是卡车和拖拉机的载货车斗很常见。当然卡车载重动辄数十吨，板簧用的是高弹性钢材，这大车载重不过一吨，用精制过的竹片代替钢材，已经足够用了。虽然不如钢材耐用，但经常更换即可。
用板簧减震徐平以前跟郭谘提过，但找到合适的材料，制成需要的形状，进行必要的处理，郭谘花费了不少心力。秦陇一带多大竹，用竹子做材料来源广泛，韧性强，制备容易且更换方便，确实是非常合适。强行使用钢材，反而就不对了。
车辆的减震有非常多的形式，使用压缩弹簧的其实很少，多用其他形式。这个年代当然用不了压缩空气那么高端大气上档次的，但板簧、连杆扭架之类都可以借用。不过是材料不如特种钢材，性能当然更加比不上，但使用的要求也低了许多，够用就好。
郭谘使用的竹制板簧，是把竹片取韧性最好的部分，削成两边薄中间厚的形状，然后多片紧紧压合在一起，组合起来装在车轮轴与车架连接的地方。这种竹板簧，其实在徐平前世还是有用的，用于畜力车或者是简易三轮车和拖拉机车斗等低端货运车上面。竹板簧胜在价格便宜量又足，虽然远不如钢材耐用，但加上更换的成本也便宜许多。
除了竹板簧，其实竹扭簧也可以使用，不过徐平没有精力去一一试验，并不知道两者各有什么优缺点。竹板簧和竹扭簧受力时变形大，力移除之后恢复形状的速度较慢，不适合弓弩、投石机等武器，但用在一些减震的场合，还是非常有用的。
坐在车上谭虎一时兴起，上上下下颠来颠去，车架便跟着他起伏不定，周围的人看着一起哈哈大笑。或许在韩琦等还对战争没有切身体会的人眼里，这是一件挺好玩的新奇玩意，挺有意思的，但在王凯等经历过数场战事的人来说，这车的意义重大。
草原、大漠当然也包括广袤的平原地区，机动能力对一支军队事关生死，早一步或者晚一步，很多时候就是胜败之分、生死之别。在这一点上汉人
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