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求量非常大。
但是沙漠的高温一直是所有皮卡车的天敌，中东人开车没有什么所谓的磨合，更没有什么查看路况。
坑坑洼洼一脚就过去了，车内的人都能够颠的起飞。
丰田皮卡的发动机在这方面和福特的发动机有明显的差距，铝制壳体和铸铁壳体在稳定性发面本来就有差距。
再加上设计上的一些问题，动不动皮卡车有高温报警甚至爆缸。
羽田建章花了将近十年的时间率领自己的私人团队攻克了这一技术壁垒，在前辈的支持下，羽田建章用技术作为股份和丰田公司作为交换条件，在泰国建厂。
价格上面的优势配合丰田在市场上的口碑，羽田建章把车子卖到了中东的每一个角落，如果不是中东忽然崛起了一个is，羽田建章绝对可以凭借着新型皮卡销售拿到销冠，然后跻身丰田的董事会。
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