第14章

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全拆了重建。

到了萧致远这里，既然提前知道有这么回事，那么自然要早作准备的好，毕竟要是在他的带领下，提前开始了工业化的话，春运这个名词也必然会随之提前无数年出现在历史舞台上。

确定了这些之后，爱酱又发来了新的提问：“指挥官，请确定牵引车头。”

萧致远翻了翻，果断的选择了长征三号燃气轮机车，这玩意在他穿越前似乎早早的就凉了，但是在异位面却发展了起来，拥有着一个酷似大名鼎鼎的‘东风11G’一样的猪脸外形，动力源是四台1200马力的‘宝石’涡轴发动机。

和柴机油车相比，燃气轮机车的优势是加速快，在最大速度接近的前提下，能够跑出更高的平均时速，而且在高原上运行时功率降低幅度更小，对之后的西疆高原和北方冰原运用很重要。

虽然作为代价，就是油耗会稍微高一点，不过这年月的油便宜的和白给一样，这一点点缺点还能够被接受，至于等后世油价高起来之后，铁路网也早该全面进行电气化改造了，正好让电力机车接班。

选完了火车头之后，不等爱酱询问，他就接着安排了下去：“使用全封闭式铁路，以免行人误入轨道出现事故。”

别说这年月，围观群众不知道火车是啥，就算是萧致远穿越前的年代，都还时不时有人智商下线，跑到火车轨道上作死呢，要想安稳的运东西，铁路就得彻底封闭起来，不让作死的人有机会接近。

又考虑了一下之后，他补充道：“使用复线铁路设计，在昌江县城附近留一个接口，方便之后建设环岛铁路的时候完成交汇，并且建筑过程使用正常工程机械完成，不要直接使用系统建造。”

既然这里已经成了大本营，为了彻底的开发这一座岛屿，那么环岛铁路就是免不了的，现在先流出对接的口子，可比之后改造现有铁路要方便不少，还不会影响到铁路的正常运行。

至于复线铁路就更不用提了，作为主基地的运输量肯定很大，单线铁路绝对没法满足需求，那还不如一开始就上复线，虽然建造时候麻烦点，但是总比单线改复线要轻松很多的。

“收到了，指挥官。”爱酱立刻弹出了一个清单：“若是想要使用传统建造方式，必须补充如下设备，请指挥官确定。”

萧致远扫了一眼，发现是各种挖掘机、推土机、渣土车、铺轨车之类的工程机械，确认了一下现在的剩余物资储量，建造这些东西的消耗并不算太大之后，立刻就选择了确定。