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，只要九万八，只要九万八一架了，你还在等什么，赶紧下单吧，越早下单，就能越早到手，这样紧俏的飞机，肯定会有巨大的订单涌入，难道诸位还想和没参与展会的人一起，排队等待提货么。”
直升机既然这么好用，大家自然都自己开发过新款，不过都绕不过发动机尺寸带来的问题，和银联公司的产品拉不开档次，所以市场销量并不是很好，至于说开发新发动机，投入倒是相当大，可惜产出是见不到。
毕竟各国现在的技术水平，也就勉强被拉扯到了二战早期的样子，小尺寸的轴流式涡轴发动机，可是冷战时期才勉强成熟的技术，而且到了二十一世纪能够生产出合格产品的国家都不多，技术门槛一点都不低。
更不要提在推出飞龙战斗机的同时，银联集团就一口气在全世界范围之内，将离心式/轴流式的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨发动机专利给一网打尽了，其他国家想要挤进来，最少要先等到二十年后专利过期再说。
若是专利注册人弱鸡一点，这些列强也就不要脸的下场了，奈何注册专利的可是萧致远，人家海上怼翻了皇家海军，陆地上怼翻了欧洲压路机毛熊，又是属刺猬的性格，怎么看都不是好惹的，愿意下场的人就不多了。
这一次空中客车公司推出的，自然是在越战之中大名鼎鼎的休伊直升机了，使用单台涡轴发动机的动力包简单小巧，能够运载十二名士兵或者是一吨重的物资快速往返，本位面的总产量逼近一万架，自然是直升机之中的豪杰。
在飞行表演之后，各国的代表立刻就考察了这款飞机的各项参数，并且亲自乘坐之后确认了机舱环境，自然是收获了大把的好评，然后就是接踵而至的订单，甚至于有心急的公司已经提出了技术转让的申请。
例如美国波音公司的波音先生，就火急火燎的找到了幔大林头上：“幔大林先生，我们想要引进这款飞机的生产线和技术授权。”
而幔大林毫不意外的张口了：“授权可以，技术转让费两千万银元，一条年生产一百架飞机的配套生产线一千万银元，当然发动机并不包括在授权范围之内，需要你们以两万银元一台的价格单独采购。”
之前在技术转让的时候那么好说话，是为了能够让德俄美这样的国家有实力起来挑战大英帝国，拉住这个日不落帝国的仇恨，为国家的光复和统一制造机会，免得在家里面打仗，打赢了也只能够算是惨胜。
既然现在已经完成了统一，技术转让不再包含政治目的，回归到单纯的生意范畴
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