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加强反潜力量就是很值得重视的一项工作，更加不用提广阔的运输线需要护航反潜了。
可以预见的是，战争开始之后协约国肯定会抓着德国人往死里锤，不管是美国人走大西洋航线，还是艾玛帝国打通印度洋航线，周边都是一大堆协约国的基地，三五年之内根本清理不完。
这也就意味着，不管是哪个国家的支援物资，想要在能够联通德国的港口上岸，都需要经受协约国潜艇部队的考验，若是反潜力量不足，或者是护航编队组织不力，只怕是运输损失会大的惊人。
想到了这里，萧致远终于下定了决心：“八十条少了点，还是增加到一百二十条吧，当然别挤在一年内订购就行。”
“我回头和其他部门沟通一下，是时候启动暹罗境内的铁路修建计划了，这样才能够在开战之后，迅速的将力量投入到印度洋之中，你们也做好准备，如果有人不喜欢吃敬酒，那就喂他们吃罚酒。”
第九十五章 中南铁路
说做就做，开完了参联会之后，萧致远就找来了幔大林：“现在铁路修的怎么样了，能不能抽调出一个工程队？”
虽然他问的有点没头没脑的，不过幔大林自然对这些数据门清，立刻回答道：“从中都市到福州的铁路已经全线贯通，第四建设局暂时还没有安排新的任务，可以抽调出来。”
“至于剩余的三个建设局，第一建设局刚刚贯到西安，还需要抓紧将铁路通往西都市，第二建设局刚刚修到邯郸，距离北都市同样还有不短的距离，这两个建设局都不太可能抽调。”
“第三建设局刚刚贯通从南京到杭州的路段，还需要为长三角工业区修建从南京到东都市的环形结构，至少也要等到明年完成了这一段之后才能抽调出来，今年是没有什么机会了。”
“这样也够用了。”萧致远这才说明了自己的来意：“我考虑了一下，还是应该尽快完成暹罗境内的铁路，这样等到战争爆发之后，我们就可以快速的将陆军投放到印度洋地区了。”
在几种主流的运输方式之中，海运自然是价格最为低廉的，但是速度和效率却很不尽如人意，空运的速度当然快捷，不过成本也相当令人咋舌，只有铁路运输最具性价比，运用起来也最方便。
关于中南半岛上的铁路，曙光社自然是早就做好了规划的，幔大林立刻就提出了疑问：“但是暹罗现任国王拉玛五世，也就是那个朱拉隆功，似乎还活在维多利亚女王的年代，对我国很是不友好。”
萧致远露出
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