坑王之王提示您：看后求收藏（ 第502章,从魔幻雄心到星辰大,坑王之王,114中文），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
看来，既然这些设备还能用，为啥硬要花钱换新的设备，难道就为了面子上好看，就必须玩升级换代吗，这种思路脑子有问题吧。
说回正题，正因为这个特性，所以这些设备虽然是二手，但是霓虹拿过去之后就能开工厂，而且因为艾玛帝国这几年的飞速发展，导致市场一直处于供不应求的状态，只要产品生产出来就不愁卖不掉。
这些已经到货的设备只能算是定金，是从美国境内的其他地方零散拆下来的，等待霓虹王国把华盛顿给打下来之后，就可以直接去拆最精华的底特律，那边的重工厂才值钱，随便拆一家就是几千万亚元。
虽然霓虹的那些财团，靠着追随昭和幕府迁都的功劳，获得了大量的地皮和矿山作为补偿，不过那些东西都是慷他人之慨，真要让犬养毅发真金白银的补偿就算了，别说他舍不得，幕府也没有这种财力啊。
这些免费的设备就显得格外的诱惑了，毕竟霓虹从起家开始就喜欢玩终身雇佣制，倒也不愁工人不愿意跟着工厂搬迁，又有着数倍面积的新厂址补偿，只要把这些设备弄到手，分分钟资产暴增好几倍啊。
虽然搬到澳大利亚之后，距离本土市场就稍微远了点，不过没关系，因为艾玛帝国由国家出面推动，开始在航运业全面推广集装箱，包括集装箱半挂车、集装箱火车还有集装箱货轮等新式运输工具全面普及。
所有人都知道，在技术能够达标的前提下，货轮的吨位越大，相同尺寸和重量的货物运输成本就越低。
然而很奇怪的是，一战前就有泰坦尼克号这样的数万吨邮轮了，也有着BIG·SEVEN这样的军舰，证明建造数万吨的船只，对于当时的造船厂来说并没有任何技术难度，可是直到二战结束，主流货轮的吨位都一直只有一万吨左右。
主要的原因，就在于普通的散装货轮都是通过人力装卸，这个吨位的货轮能够将装卸时间控制在一个月之内，吨位继续提升就会导致装卸效率呈断崖式下跌，货物的运输周期会超过顾客的忍耐极限，根本就没有需求。
直到冷战时期出现了集装箱货轮，能够依靠自动化的吊装设备，在短短几天的时间之内，就完成数十万吨货物的装卸，解决了这个限制之后，才有了货轮吨位的急速攀升，也有了海运成本的快速下降。
之前是因为艾玛帝国基础太薄弱，拿出这种海运利器只会便宜了欧洲列强，所以才故意装作不知道，现在自家工业也发展起来了，自然也就被拿出来帮助自家产品反攻欧洲，所以霓虹也就不担
本章未完，点击下一页继续阅读。