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方案，还跟内地某家“红”字开头车企，以及深城比亚蒂公司，展开了实验性合作。
显示时尚版的整车税后售价为美元，旗舰版的整车税后售价则为美元，假如选择包月租用电池的金融方案，车价将会便宜美金，月供为399美元。
从这个角度来看，电动汽车的优势，一下子就凸显出来了，有机会威胁到许多传统车企在全球的市场统治地位。
原因在于从发布会上的各种数据来看，s-car8的设计完整度已经超出他们的预期，而且450匹马力、4.1秒的零百加速等等，足够媲美许多售价高昂的性能车。
像405公里起步的续航，和220公里的时速，也已经足够满足绝大多数消费者的需求，毕竟人们开车主要用于城市代步，距离稍微远点不如去坐大巴和飞机，很少有人整天长途奔波。
来自于央视的美女记者孙冰，同样选择参加试驾活动，等来到场地以后还被开小灶，提前拿到一辆样车。
一旁的s电动汽车工作人员，也被她的举动吓了一跳，但经过短暂的适应以后，就开得像模像样了。
相信有些开燃油车过来的记者们，今晚回家路上可能会出现落差感，毕竟s-car8的提速太猛了，一脚地板油下去，能感受到极强的推背感，让人忍不住心跳加速。
发布会刚结束。
忙于社交期间，姜嘉雅向他汇报了一条消息。
苏瑞随即敲了敲酒杯，笑着说道：
“各位！s-car8的订单已经突破3000辆，而且这只是北美地区的销售数据，让我们干杯，庆祝这个愉快的夜晚.”本章完
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