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要交班了，这一天，可真是筋疲力尽。
“MAYDAY，MAYDAY！”地空通信的波道里突然传来紧急呼叫代号，捷远航空507航班报告油量不足，请求优先落地。
只剩五分钟油量？唐潇潇看着满屏幕正在绕飞和盘旋等待的飞机，心头一紧。按照正常程序，捷航507怎么也要十几分钟才能降下来，看来只能让排在前面的飞机让路了。
此时正值进港航班的高峰期，虹川机场西边均被雷雨覆盖。东边天气尚可，她立刻指挥捷航飞机保持速度进入机场东侧左三边优先落地，然后指挥前面的飞机避让：“星航3106，高度900米保持，左转航向090，改出避让长五边，你后面有飞机油量不足。”
星航3106正是早上飞往北京的星航3101的返航班次，同一架飞机，同一个机组。波道里没有传来预期的复诵声，安静了两秒后，传来熟悉清朗的声音：“我油量也不足，请求继续进场！”
什么？唐潇潇的耳朵“嗡”的一声，第一个反应就是——聂卓扬竟然不肯让！因为把飞机开到没油的情况太罕见了，尤其是星航的飞机！
唐潇潇定了定神，重复了一遍刚才的指令，又加了一句：“捷航507只有不到五分钟油量了。”
这回立即有了答复，可竟然是：“MAYDAY，MAYDAY！星航3106油量不足，请求继续进场。重复，我只有四分钟油量，只能继续进场！”
与此同时，捷航507也在继续呼叫：“MAYDAY，MAYDAY！我与前机间隔不够，且高度过高！”
唐潇潇握着话筒的手指不由得紧了紧，拿话筒指挥飞机整整两年，无论是模拟机培训还是在实际岗位上，她并非没遇到过空中特情，比这复杂比这危急的都有，可不听指挥的飞机，还是第一次遇到！
两架飞机像比赛一样不停地叫着“MAYDAY”，唐潇潇脑子里乱成一团，顿时有些不知所措了。这时旁边突然伸过来一只瘦削的手，抓起桌上另外一个手持式话筒，插进左边“教员”的插孔里，随即用沉稳的声音发布着一条条指令——“星航3106增加速度拉出间隔，继续
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