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比方。”
聂卓扬若有所思：“融资，但不是外资，而是中国血统的融资。对方是谁？”
“绝对纯正的中国血统。”顾子墨笑了笑，缓缓道，“商飞公司，还有，滨海交投。”
听到这两个名字，聂卓扬脑海中仿佛被闪电劈开一道光芒！
近几年民营航空公司持续亏损，血流不止，血最终总要止住，要么救治，要么死亡，已经有好几家倒闭了。捷航原本就资金告急，被机场、航油等债主围追堵截，如今又被限制了主要航线，更如同雪上加霜，眼看就难逃破产的下场。出路只有两条：要么接受外资并购，要么找到新的资金注入。但眼下这种民营航空公司步步维艰的境况下，很难有公司愿意入场烧钱。
然而顾子墨提到的这两家却不同。商飞公司当年因中华民族的百年飞天梦想而成立，肩负着让中国制造的大型飞机翱翔蓝天的神圣使命，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务，可谓“不差钱”的政策宠儿。
而对于滨海交投，聂卓扬也大概知道些情况，交投集团目前拥有全资、控股、参股公司几十家，管理着滨海市三环路和机场，承担高速公路、城市道路、铁路、物流、枢纽场站、停车场等交通项目的投融资、建设和经营管理。如果滨海交投愿意注资，对捷航来说，既消除了竞争，又不用自掏多少腰包。顾子墨见聂卓扬陷入沉思，便道：“开飞机你是一流，经营公司只怕就是个门外汉，你怕吗？”聂卓扬猛地抬起头：“怕？我聂卓扬的字典里从来就没有这个字！”“好，有勇气！不过，经营公司更需要的是智慧。如今民航运输量以百分之二十的速度在增长，经济往来频繁，人口众多，中国的市场很大，潜力更大。但在这样一个得天独厚、飞速增长的市场里，为什么大多数航空公司却在亏损？那是因为有人办公司，把公司当猪养，只希望某天够肥了，或者催肥了能尽快换些真金白银回来。这种思路，注定失败。”
听了他这生动的比喻，聂卓扬不由得笑了笑，诚恳地道：“顾先生，浔峰集团也算是个传奇，那您是怎么把它给养大的？”顾子墨也笑了：&ldqu
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