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倘若没有订单跟上，不过是些虚热闹，厂长升走了，大家又回去造小船，还没钱造新船坞，无法扩大生产，是不是你好大喜功的责任？
这还是献礼号成功的说法，倘若没有成功，那和拿钱往水里砸没有任何区别——新船只试造就是如此，非重本，没有国家支持基本无法持久，武林船厂资质有限，甚至无法申请太多造船实验的补贴，就是这么一锤子买卖。厂里有质疑的声音再正常不过，甚至副厂长和钱厂长是拍了好几次桌子的，在这样的环境下，造出来的献礼号，昨天准备出门远航去羊城港时，甚至都没敢搞什么启航仪式，就是怕万一出了什么纰漏，丢脸丢得大了，在有心人的鼓噪之下，厂里的工人先就要闹起来了！
这也是还好多想了一步，没那么高调，这不是，刚开出去没两个时辰，锅炉直冒白烟，船长是个老成人，吓得立刻返航，重新把船身上下检查了一遍，再排查了锅炉故障，把导致冒白烟的风箱推拉杆重新带了七八个来备用，这才点头重新起身——锅炉冒烟原因很多，也有煤块质量不好，产烟不充分，水汽太多的，也有燃烧不充分的，这一次是风箱推拉杆有点滞涩，空气进的少，燃烧不充分这才出的白烟，还算是小问题，好解决。其实就在海上检修也可以，但船长胆子不大，对锅炉又不熟悉，坚持要回船坞，不知道的百姓们，还以为献礼号只是又一次日常试航归来呢。
在船坞二次检查的时候，厂里同事的表情，怀疑那是藏都藏不住的，在这样的心情下二次启航，船组成员面对的压力，他们的心情，都是可想而知的，能够平安过一夜，并且证明了献礼号在不理想水文条件下的航行能力，直到这一次朝阳升起，船上的气氛方才开始逐渐化冻，别看大家嘻嘻哈哈的，可昨晚不知道有几人夜里是辗转反侧难以成眠，就算勉强入睡，有一点动静也就立刻惊醒，竖起耳朵聆听外头的动静，直到肯定一切如常，没有紧急情况，这才缓缓睡去呢。
“小钱，昨晚你去甲板看了没有，两边叶片转速是否完全一致，有没有产生误差？叶片表现还行吧？”
这不是，总设计师张主任，估计昨晚都没睡着，脸上也挂了两个大大的眼袋，端着一杯豆浆都顾不得喝，直奔值班室，查看昨夜的航行日志，还有小钱记下的各种参数，又自己下到船舱里，看过了轮机室的情况，这才安心地重新上到甲板来吃早饭——却也已经是弄得灰头土脸，一手暗褐色的机油了，没办法，这也是蒸汽轮船的一个缺点，毕竟是烧煤的东西，船上粉尘大，也比较嘈杂，轮机室有很多地方需要用到
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