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机公司研发生产的这些飞机通通都是不合格的产品。
\b这还是五大飞机公司呢，至于那些小型的独立飞机厂商，搞出来的飞机那就更不咋地了。
而就是在这么一种情况下，大楚帝国在承顺五十二年里却是掀起了飞机的大规模生产以及应用。
最先投入大规模实际生产以及实际应用的乃是唐山飞机公司的黑燕系列教练机……这款飞机其他的性能其实都只能说一般，用着技术最好的V六航空发动机，但是时速在五大飞机公司的各飞机里不算出色，航程也不大，只有区区三百公里航程。
为什么如此？
就是因为他们把大量的飞机重量用在了飞行操控系统上面，如此才让这款飞机获得了相对其他飞机而言更加优良的飞行稳定性以及容易操控性能。
而这一点，则是给予了这款飞机非常优良的新人友好性能…所以军方才会选择这款飞机作为教练机使用，用以培养飞行员。
在陆军航空队采购之后，海军航空队，近卫军航空队甚至武装税警的航空队，海岸警卫队航空队都陆续采购了黑燕教练机，让这款飞机的总订单已经达到了接近三百架，并在短短几个月里就陆续交付了数十架。
这交付给五大军种的数十架黑燕教练机，也正式成为了大楚帝国里第一款大规模量产以及应用的飞机，开始为帝国大量培养飞行员。
没办法，这款飞机虽然航速，航程方面都不太行，但是对新人实在太友好了，用来培养新手飞行员具有非常大的优势。
而除了这款侦察机外，第二款大规模量产并使用的飞机，并不是本土的其他三家飞机公司的代表飞机，如航程超级远的辽式双方远程侦察机，四发的松6式运输机，李氏飞机公司的李氏水上飞机，而是美洲飞机公司的美洲一号小型\/农用飞机。
因为前者三种飞机虽然也获得了军方的订单，并且也开始实际交付，但是订单都不多，基本都是个位数的订单……说是服役使用呢，更不如说是进行各种前期测试，真正想要定型大规模量产，还需要进行各种改进，其中进度比较慢，技术也比较复杂的松河6型运输机，估计两三年内都看不到正式定型量产的可能性！
首飞以及小规模试生产测试，和大规模量产服役可是两码事。
目前能够做到这一点的只有黑燕教练机以及美洲一号小型飞机。
美洲一号小型飞机之所以也能够进入量产阶段……倒不是因为因为美洲飞机公司技术更强悍，恰恰相反……
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