莫晨欢提示您：看后求收藏（第四十九章,UAAG空难调查组,莫晨欢,114中文），接着再看更方便。
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：“飞机撞地的时候，黑匣子已经受到了损坏。当时的救援人员根本没时间去找黑匣子，先去救人了。而你也知道，所有人刚被救出来，三分钟，飞机就爆炸了。然后，黑匣子就被炸成了这样。”
苏飞低下头，看着资料上的照片：“……”
这踏马被炸得乌漆嘛黑、裂成三块的，是飞机黑匣子？
苏飞还是觉得不可思议，他从没见过这么凄惨的黑匣子：“波音真的没有偷工减料吗？按照规定，飞机黑匣子必须拥有极佳的耐冲击振动能力，在三轴向半正弦波冲击振动，加速度峰值3400g的情况下，它至少要能承受6.5ms！”
老约瑟夫拍拍他的肩膀：“12吨航空染料，bang，一瞬间全炸了，感受下。”
苏飞：“……”
“或许波音真的有偷工减料。”
苏飞刷的扭头：“RIP？！”
卓桓把资料夹随后一扔，在桌上滑动几厘米，他懒洋洋道：“机翼上表面有碎片剥离脱落，事后查到的原因又是发动机的风扇叶片偶然性断裂……啊，对哦，96年阿航向波音订购了35架波音777飞机，或许是为了赶单子交货，所以他们偷工减料了？也不是不可能。”
全场所有调查员：“……”
这个世界上恐怕也只有卓大爷，敢在大庭广众下公然污蔑波音公司制造伪劣不合格产品。
没人敢接卓大爷的话。
伏城继续看资料：“事后调查花了一年半时间，看来破损成这样的飞机，确实给调查人员造成了很大的困难。最后是一位调查员仔细检查右侧发动机，在尾椎里发现了一些来自低压风扇的叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸的罪魁祸首。”
1998年，阿航411空难。
最终调查结果，飞机右侧发动机的低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现的突发性金属断裂，这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸，然后飞机坠毁。
事后NTSB和波音公司做了多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。
它们已经被炸成了碎片，想要做金属材料实验，以当时的技术，根本不可能。
到最后，官方给出的结果就是：偶然而不可复制性的金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成的。
这就涉及到了发动机出厂质量检查的问题了。
作为飞机发动机领域的顶级制造商，劳斯莱斯
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