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电池仓开了个口子，所以还需要对开口的地方进行结构加强，那回头再弄一片装甲覆盖在这开口外面，怎么样？特别是如果在侧面进行更换的话，那就可以避免从屁股后面更换会涉及到后防撞梁的问题了！当然，侧面这边进行一定程度的结构加强，弄上一些装甲啊什么的，保证侧面车门被撞变形了，这电池也不会受到影响，这不就行了么？本来车子侧面就是最薄的，如果撞车到了侧面车门都变形了，那坐在车里的乘客估计都够呛了，电池此时还能不出问题，已经够意思了吧？
当然了，这具体的结构问题以及设计问题，不需要贾鸿渐来设计，他作为老板只需要脑袋里大概有个概念就行，只要知道大概怎么判定下面人研发的快换电池设计的好坏就行——因为过两天，这特斯拉的工程师们就要跟贾鸿渐展示他们设计的快换设计了！未完待续
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