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林风洽谈。在梅丽莎审核之后，双方就一些细节问题，例如付款时间，首付比例等等进行了一番详谈之后，在第三天双方达成了协议。到了第四天，双方正式召开新闻发布会，宣布了这一重磅消息。
林风出资50亿美元，收购‘空中客车工业公司’20％股份，成为‘空中客车工业公司’第二大股东，同时，林风成为‘空中客车工业公司’在亚洲的代言人，以及亚洲分部的执行总裁。这一消息的宣布，直接震惊世界。
一直以来，在航空领域，波音公司是唯一的巨头。任何航空公司都无法和波音公司相抗衡，任何对手在波音公司的强大实力和绝对的市场占有率下，都被轻易的横扫出局。‘空客’是唯一拥有一点挑战资格的对手。不过外界对其并不太看好。虽然a380已经正式交付使用，开始航行，但是其是否能挑战波音747的霸主地位，以及即将到来的波音787,这是一个问题。大多数人并不看好‘空客’。
但偏偏这个时候，林风却从中插了一脚，这就让人有点摸不着头脑了。林风和航空公司，可谓是完全没有任何关联。虽然他旗下拥有‘加拿大航空’，但是这并不代表你就要变相的拥有一家飞机研发公司啊！这两者之间，没有绝对的必然联系。那林风为何要插上一脚？这是为何？对于林风这个决定，外界摸头不是脑。
正常情况来说，林风应该不会去趟这摊浑水才是，这完全没必要啊。尤其‘空客’未来的财务状况，未必就一定会随着空客a380上市之后大热。这是完全两个概念。至于说出于国家层次的目的和‘空客’合作，去帮助中国政府弄到欧洲最优秀的航空发动机，这个也不大说得通。毕竟根据目前双方公布的情况来看，林风这边除了获得20％股份，以及一个荣誉董事身份，以及一个监事职务，还有亚洲执行总裁之外，并不涉及到实际的加工制造。也就是说，林风并不能够直接接触‘空客’的制造工厂。既然如此，那林风如何去帮中国政府弄到先进的航空发动机？
难道真的如同双方在新闻发布会上所言，只是为了确保‘空客’在亚洲的利益，以及对抗波音在全球的强势？外界对此议论纷纷。而此刻，波音公司也针对这次突如其来的合作，召开了一次紧急的董事会议，讨论‘空客’和林风合作后可能对波音公司带来的危害性。
“亚洲市场，这次他们双方合作，恐怕其主要目标就是放在亚洲市场。我们应该加快在亚洲市场的布局，尤其是中国市场的布局，要加快和中国航空公司的合作，避免被空客抢占了先机！
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