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书生，又是书生！
江南别的不多，书生这种生物极多，而且极其跋扈，及其不好惹。
他们难缠到了乡下土财主互相之间的威胁都变成了“雇秀才打你”，这种程度。
而且他们渗透到了经济生活的各个角落，打官司有秀才帮忙代讼，偷漏税有秀才顶包，甚至连过个钞关，都有秀才帮忙压阵。
按照明代的钞关制度，大运河每年不至于只能收到十万两银子。
每一艘船一路到北京，不缴纳个上两银子是不可能的，每年来往运河的船舶漕粮船就有六千艘，民船怎么都不可能比官方的船只少，一来一回没有两百万两拿不下来。
聪明的船主有各种方法偷逃税款，运河上有三不收的成规，第一是官不收，官船过关，自然不可能收费，第二是有老爷不收，进士和举人这两种有资格做官，可以叫做老爷的人，也是不收的，但是秀才没有这个权力，可是明朝秀才太跋扈了，硬生生挤入这个产业。
在运河上船主们有的假扮官船，有的造一对假牌子，在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船；有的请进士或者举人坐在船上当护身符，过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付。
但是冒充官船的风险太大，请进士或举人却非常安全，可是商船多，进士举人数量少，要知道进士已经百分百可以做官，最起码能做一个县令，极少会给商船去护航赚钱，举人数量稍多，但是谋取一个幕僚身份不难，因此进士举人护航的情况很少，就算有要价也不菲。
所以船主们就开始讲业务委托给秀才，给他们的回报也丰厚。明朝拟话本《文疯子传》里，一位秀才同时给两艘民船护航，拿了人家五两纹银的顾问费。
一个秀才可以赚到五两银子过钞关，先让船主过关肯定能偷逃更多的税。一个钞关就是这么多，大运河上有三十三个钞关，那偷逃的税款就是以百两计算的，弄到最后堂堂大运河，后世专家生成能顶十七条铁路的贸易黄金航道。每年竟然才给大明朝廷贡献区区三十万两银子，真不如后世的老爷们修一条高速路收过路费呢。
不过这一次书生们的业务拓展到了对抗军阀，准确的说是来对抗杨潮这个军阀，只是杨潮这个军阀太强大了，显然区区一两个书生对抗不了，于是豪族请来了一个万个秀才。
大明朝总共有秀才在册十余万人，而江南地区确实独占鳌头，竟然有在册秀才三万
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