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已经成功的仿制出了一台,现在就性能来看,它和麦克唐纳的产品还是有一点点的差距,但我想这些问题很容易解决。当然因为专利方面的一些问题,我们不可能直接仿制麦克唐纳的汽油机,但是我已经有了一些绕过麦克唐纳专利壁垒的想法。只是,这些做法都会损害发动机性能的均衡性,或者是增加成本。”爱迪生回答说。

“影响性能的均衡性?这是什么意思?”摩根问道。

“就是……比如说吧,采用某些技术手段,我们应该能让我们的发动机在动力性能上达到麦克唐纳的发动机的水平,甚至还会略微的超出一点,但是我们很可能就要付出在可靠性,或者是燃油经济性上的代价。”爱迪生这样解释说。

“也就是说综合性能上,我们很难超过麦克唐纳的发动机?”摩根问,“既然如此,我们要不干脆就偏执的强调某一种性能,以求在这一种性能上获得优势。比如说功率什么的。我记得当初史高治在宣传他的后装枪的时候,搞了个射击比赛什么的,结果他的步枪一举成名。我们也可以搞这样的类似的比赛。比如说,如果我们的发动机动力特别强劲,我们就搞一个速度赛车什么的。对这个要求,你有信心吗?”

“这倒不是问题,只是这样的发动机成本肯定很高。市场前景未必很好呀。”爱迪生说。

“先创出名声,然后才能考虑发大财的问题。所以我们完全可以以成本价格出售这类车辆。有我的支持,你不用担心资金方面的问题。”摩根说。

这个理由说服了爱迪生,但事实上,爱迪生并没有看明白摩根的想法。事实上,至少在短时间里,摩根没想过要靠着汽车赚太多的钱。但他却可以通过这样的搅局行为,降低整个的汽车市场的利润率。当然,这个目的就不用和爱迪生说太多了。因为,这和爱迪生的利益并不完全一致。原本的历史上,爱迪生一直被摩根控制得死死地,不是没有原因的。

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