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味没那么重。
新码头的租金更贵一些，但以乾莱旅业现在的规模，只要行舟岛不倒闭，也是付得起的。
为了避免游客在烈日底下排队登船，李瑶林准备在新码头处建一个候客大厅，她想过了，如果APP不予承认，那她就动用那两百万的资金来修建。
然而出乎她的意料的是，APP与时俱进地进行了更新，更新后她就可以通过拖动界面，在地图上找到码头，然后在码头上进行基础设施建设规划了。
她在码头上建了个售票候客一体厅，售票窗口预留了四个，只有两个有售票员。而旁边的候客区安装九十张椅子，顶上六台吊扇，再在旁边安装一台热水器，让等待的游客能喝到开水。
这个大厅是用钢网架结构打造的，造价相对便宜，而且结构稳，哪怕刮台风也不怕。整个大厅建造下来也就花了十多万，折后八万多，这部分工程款直接从补贴里面扣了。
造了这个大厅后，李瑶林就能在APP上实时监控建筑的安全情况了。
除了这个大厅，乾莱旅业还买了一艘客船回来。新客船的马力、吃水、油耗等跟“海神1号铝合金客船”相似，但载客量却不如“海神1号”，承载量只有78人。
彭绍怡经理还问李瑶林是打哪儿买的“海神1号”，因为同等马力和油耗和载客量的情况下，新客船的速度明显不如“海神1号”。
李瑶林也说不出个所以然来，只说是别人送的。
彭绍怡：“……”
传闻岛主出身很好。能让别人一送就是一艘价值上百万的客船，传闻大概是真的。
新客船下水后，行舟岛的航班班次终于从工作日单程八趟、周末单程十趟，提高到工作日单程十六趟、周末单程二十趟的程度。
这次调整航班之后，李瑶林就暂时不打算再改动班次了，她打算利用这个冬天去谈碧湾港开新航线的事情，如果成了，来年就有两个码头能坐船登岛，到时候游客容量的上限将会提高至四千人。
而这个上限将会是长久的，也就是说，当日均游客人数达到四千人的时候，无论如何她都不会再接待新的游客了。
为此，她还拒绝了不少投资商的合作请求，就是不想在一个人能决策的事上因为多人的介入而变得复杂起来。
……
等乾莱旅业的客船开始执行新的航班时刻表时，便到了9月26日，度假木屋、海鲜自助餐厅、露营区新开张投入运营的时候。
被
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