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其次是交通管理，碧湾区那些无牌无证的摩托车、黑面包车也都被交警给盯上了，间接促使碧湾区这个小县区去驾校报名考D、E牌牌照的人数增加。
附近工厂、码头和运输易燃易爆危险品的大货车也被重点关注，超载、超速等危险驾驶的行为都被整治，交警盘查的频率都比以前高了许多。
最后是涉及食品安全的店铺、地摊都被整治了，卖食品可以，食品来源得有合格合法的证明；摆地摊也可以，但得得接受卫生和食品安全检查。
除了市里的政策，省里和国家也予以了关照：铁路局调整了高铁动车组的运行计划，停靠在碧湾高铁站的车次增多了；各大航空公司也增加了到邻市吴市的航班；从吴市、阳市及油市那些偏远县级市出发到碧湾区客运站的客车也有所增加。
在这一系列政策之下，碧湾高铁站周围的设施也在加速完善，一些房地产商甚至盯上了这儿，准备打造高铁商业圈。
往返于行舟岛与客运站、高铁站、机场的网约车、出租车肉眼可见地多了起来，游客出行可选择的交通方式更加丰富。
这些变化间接促使各单位、企业的就业岗位增多，而且工资待遇也有了提高，使得很多以前不愿意留在油市工作的年轻人都产生了回乡发展的念头。
不仅如此，行舟岛还吸引了许多珠三角地区的人才往油市这个小地方跑。
因为海洋特别保护区正式升级为国家级保护区，管理站从各方面都提了等级和待遇，需要的人手也有所增加。
再加上文创产业园的文化展示区相继完工，亟需一批文化水平高、专业对口的人才，所以珠三角地区就有大量的人才奔着这些岗位来了。
行舟岛接下来还得开发架海，需要大量旅游管理专业的人才，各大高校的管理学院都主动找上行舟岛，想为自己院校的学生多争取一些就业岗位。
张祺对自己的同学说：“你们如果想去行舟岛应聘的话就得把握住机会了，等行舟岛成为全国数一数二的热门景区后，只怕一个售票岗都有一堆硕士去争抢。”
她这话可不是危言耸听，看行舟岛的海洋特别保护区管理站就知道了，管理站招三名合同制的巡护员，结果报名的人里，本科学位的有八十八人，硕士学位的有十五人……仅是巡护员，竞争就如此激烈，更别提那些级别更高、待遇更好的事业编岗位。
行舟岛的岗位虽然不是事业编，但一些关键的岗位，也出现了几十个本科生与十几个硕士竞争的情况。
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