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么调整上升下降的、也不是什么设定降落的。
克恩把操控台各种东西的名字都扫了一遍，锁定了一个无线电控制。
无线电，是可以直接联系地面的。
它在中央面板上，一共有三组，第一组是能和塔台联系的。
克恩抓紧时间观看了一遍说明，然后郑重抬手，对工藤优作道:“我要行动了。”
工藤优作:“……”
从你看书、到你开始行动，还没有三分钟。
直到现在，他还有种不确定这里是不是真实世界的荒谬感，一切的发展太快了，刚刚他还在闭目养神，转眼间就直接转进如风到硬着头皮学驾驶客机了。
还是在机组人员不知道的情况下。
在克恩出手之前，他理智提议道:“应该先去找机组人员吧？很多飞机上都会配备格外的驾驶员，就算没有，那些常年在飞机上的机组人员也比我们更了解飞机。”
最后一句话是重点。
克恩懒得反驳了。
要是真有人懂开飞机，飞机就不会快乐翻转着撞在海面上了。
而且现在又不是正常情况。
不过他很给工藤优作面子，诚恳道:“下次一定。”
他避开操控杆之类的东西，找到驾驶座的耳机戴上，又示意副驾驶员也快点戴上耳机，然后继续伸手，按照图解提示拨动开关，摁下‘r/t’的键。
‘r/t’是radiotransission（无线电发射）的缩写，相当言简意赅了。
摁动之后，克恩立刻道:“ayday！”
基础书上标明这是紧急呼叫的意思。
以防万一，他紧急呼叫了三四次，才开始报信息，“这里是下午两点左右飞往夏威夷的航班jt503号。”
在工藤优作凝视过来的视线里，他镇定道:“救命！！！”
“两位驾驶员出意外了，现在飞机处于无人驾驶状态，只根据本来设置的自动驾驶运作。”
“我和我的同伴不会驾驶客机，正在翻书看如何操作，请问应该如何操作呢？”
不会回应的书，有会一步步教导的客服好吗？没有。
汇报完后，克恩又面不改色地道:“ayday！s！救命！”
工藤优作:“……”
说完之后，克恩松开摁键。
这个装置和电话不一样，说话的过程中必须一直摁着摁键，说完之后必须松
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