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砾，滚轮从上面滚过，有着明显碾压过什么的脚感。
接着他往前轻轻滑了一点，板头正好位于出发线上，站定。
最后，杭峰将安全头盔戴在了头顶。
自此，准备完成。
陆陆续续的，其他选手也来了，和他站在同一起点上，整装待发。
杭峰的旁边是3号道的阿拉法特，西本弓步在2号道，卡罗尔·凯恩在1号道。
这是一条弯路多到让人头皮发麻，最低速度低于20迈的赛道，出发点的优势非常小，可习惯了的选手还是对优势赛道情有独钟。
杭峰并不在意。
他心态平和，面色冷静，就连心跳的速度都没有快慢半分。
稳，就一个字。
“准备！”
裁判盯着时间，时间一到将发令枪举过头顶。
“出发！”
杭峰左脚用力往前蹬板，一下两下三下，速度还没起来，第一个弯道就已经出现在前面。
从进入弯道开始，脚就不能落地了。
杭峰抓紧时间，最后再蹬板一下，将脚踩在板上，身体下蹲，单手背在身后，另外一只手放松垂落，随时会抬起来控制平衡。
“秋山道”是世界第二难赛道，第一个弯就尽显难度。
不过20多迈的速度，却要过一个小回转，还是对大部分人而言相当别扭的外刃弯，只能将身体撑直站起来，通过肩膀后仰带动脚后跟，对着脚下的滑板施加力量。
什么时候进入转弯？
用多少力气？
怎么保持平衡？
都是技巧。
杭峰当然不会让自己在第一个弯道出现失误，其他人也是一样。
大家尽量保持着彼此间的距离，在自己的赛道里滑行，平和地过了第一个弯。
差距也就出来了。
内道1号道的卡罗尔理所当然地占据了第一位。
然后是2号道的西本弓步。
杭峰落在最后面，阿拉法特在他前面一个板位。
接下来的弯还是卡罗尔的内道，但弯很小，轻松过弯。
杭峰位于外圈，被卡罗尔拉开的两个多将近三个板位。
第三个开始进入杭峰这一侧，向左边转的弯。
整个队伍开始理所当然的往杭峰这一边压了。
每个人都往杭峰这边挤半个道位，虽然四个人还是一个斜在马路上的
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