王子虚提示您：看后求收藏（第72章,大明1805,王子虚,114中文），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
这时候又没有长途客机，远距离旅行最快的方法，就是乘坐远洋客轮，速度每小时二三十公里，这已经很快了。
真正和谈没一个月开始不了，因为参会人员都到不起，西洋海角那地方距所有国家本土都很远。
但是把地点敲定下来，也算是一个重大节点，表明双方对于和谈的诚意，都再次上升了一个阶段。
双方不断的妥协，不断的交换意见，甚至反复坚持没有意义的节点，都是在给谈判本身增加可信度。
在基础信任度低的情况下，如果一方轻易的答应，轻易的给出合理的选项，反而会让对方觉得不可信。
就像最初朱靖垣的见好就收，就让英国人本能的怀疑诚意。
就像是买东西的时候讨价还价，如果卖东西的老板轻易答应了，买家就会担心是不是买贵了。
现在明朝人这样扯皮，锱铢必较的反复折腾较真，反而让英国参与人员都略微放心。
地点敲定下来之后，前线的防御收缩和部队撤防行动，也随之再次加大了规模和速度。
前线的最重要那些海陆将领，都直接得到了英国内阁的消息。
除了和平时一样通知和谈进度之外，同时也邀请部分将领参加和谈活动。
……
当天大明时间的下午，在数千公里之外的里海沿岸。
希瓦汗国、哈萨克汗国、露西亚帝国的三国边境上，露西亚帝国境内一侧。
露西亚帝国首都绵延而来的铁路，在这里向南方拐了个弯。
穿过三国边境的要塞之后，顺着露西亚与哈萨克汗国的边境，继续向东方延伸。
这条铁路的终点，是露西亚东部地区比较有价值的领土的最东端，与大明北海地区接壤的伊尔库兹克地区。
由于大明的巨大威胁，露西亚皇帝保罗一世，从二十多年前登基开始，前后用了十多年的时间修筑了这条铁路。
他比历史上的西伯利亚铁路短了五分之二，因为露西亚没有整个东西伯利亚地区了。
是这条东西方向的大动脉，维持了露西亚对东方边境的控制，也支撑了露西亚对大明发起进攻的野心。
否则露西亚根本没有机会觊觎大明西北边境的领土。
现如今，这条铁路上的一列列蒸汽火车，满载着从北方战场退下来的伤病士兵，晃晃悠悠的驶入了三国边境的要塞。
明露北方战场，可以算是实际的陆上主战场之一，双方顶
本章未完，点击下一页继续阅读。