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温哥华一带）。
历史上的美国东部地区，现在并不是大明领土，所以建设的第一条东西铁路，不应该照搬历史上位于美国中部的太平洋铁路。
而是应该选位于美国和加拿大国境线附近，也就是大北方铁路的路线附近。
同时在这个铁路中间，再加一条向南延伸到墨西哥湾的南北纵向铁路。
在大明的北殷洲领土中，形成一个丁字形的铁路主干线。
具体的线路需要工程人员去现场勘探确认。
然后是修建连接蜜河、五大湖、圣劳伦斯河的运河与船闸，形成大陆内部的水路运输网。
然后勘探巴拿马地区的地质环境，为修建连接大西洋与大明洋的巴拿马运河做准备，以后可能会直接叫殷洲运河。
位置可以参考历史上的巴拿马运河，但是修建的方式未必要参考。
美国人修巴拿马运河，采用的是修建时间最短，成本也最低的方案，而不是效果最好的。
详细情况得等巴拿马地区的接收完成，剿匪完毕，详细勘探结果出来，再去详细讨论。
同时扩建西海运河，要求能够通航八万吨的船，大明的主力舰必须直航大秦海。
再然后应该是殷洲大平原的开发计划。
那里现在是殷洲野牛的天堂，朱靖垣不准备把这些生物灭绝。
朱靖垣也不准备开发整个大平原。
后世广义上的殷洲大平原，包括蜜河两岸数百万平方公里。
但是狭义上的大平原，其实就是落基山东麓的高原以及较高的平原。
包括美国的蒙大拿、南达科他、北达科他、内布拉斯加、堪萨斯、俄克拉荷马、德克萨斯西部地区。
这片地区地势相对较高，海拔至少在三百五十四米以上，比华北高一百米以上，西部直接是高原了。
当地的年降水相对较少，大概三百到七百毫米之间。
这里原本属于半干旱和半湿润的“高草草原”，类似内蒙东部那种草长的可以淹没牛羊的最好的草原。
这里的土地多是肥沃的黑土地，美国人喜欢在这种地方抽地下水种小麦，结果后来整的有点荒漠化了。
朱靖垣就不准备去动这些草原，准备让他们继续当野牛的家园，以及未来一百年后的储备农田。
让大明的百姓首先沿着蜜河西岸北上，在年降水量一千毫米左右的湿润地区开荒种田。
这些开发地区，正好可以与
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