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就是为了节省下出行和赶路所用的时间。
在没有汽车以前，不把皇帝居住的后宫放在工作的前殿旁边，而是拉开几公里的距离。
每天靠人力走完几公里的距离，从后宫到前殿去开会和参加典礼。
那不只是受罪，更重要的是效率太低了。
不过现在时代变了。
有足够舒服同时还非常快捷的汽车了。
大明航空公司的高端汽车，跑个每小时一百公里的速度仍然非常平稳。
就算是安全起见，平时把速度限制在每小时六十公里一下，那三公里的距离也就是三分钟就能赶到了。
放在以前，皇帝出门的准备时间，都绝对不止是三分钟。
在朱靖垣看来，以后得新宫殿的设计，要么和合适的现代国家首脑官邸一样，直接吃住工作都放在一起，尽可能的提高工作效率。
要么就把工作和生活区拉开距离，尽可能把两个方面的保障做到最好。
现在自己要求的，以及皇家工程公司和建部的方案，其实已经是“全都要”了。
在办公的文华殿和武英殿里面，举行重大典礼的奉天殿里面，以及给朝廷各部准备的办公楼里面，都会有供皇帝生活居住的地方。
皇帝如果是工作狂，完全可以不回后宫区，直接住在办公区。
朱靖垣自己觉得，如果是自己当皇帝，那么理所当然的选择是两头跑。
平时住在后宫，每天起床去文华殿工作，晚上回去休息。
真的遇到紧急事务了，才会直接在文华殿加班，住在那边就不回去了。
至于朱仲梁和朱简炎两人，对于这个设想，虽然有些意外，但也没有太高的抵触心理。
两人在大殿本身的设计上，也都已经见识过了各种离谱方案。
现在对这个把后宫拉开距离的设想，也没有觉得有多么的不切实际。
仁武朝以后的大明皇帝身体都很不错，身体不好的根本没办法是完成储位教育。
生活作息也都非常规律，除非真的病倒了，否则是不会在住处工作。
就算是在住现在的紫禁城里面，也要每天在乾清宫居住，起床后到文华殿去工作。
如果从乾清宫走路到文华殿，那路上的花费不只是三分钟。
如果开车，主要时间都花在上车和下车和准备过程上了，总时间也远远不只是三分钟。
中间开车的时间再加上三分
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