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拍，那还真找不到代替的人来。
只要有钱，那想找一个消费的场所问题还是不大的，我有需求，那一定就会有市场。
我的私人飞机机长贾克斯之前就是美联航的工作人员，以他的人脉，帮我联系到美联航的的人问题还是不大的。
贾克斯为我联系的人是美联航专门处理报废飞机部门的最高负责人，叫约翰逊，其实这些报废飞机一般是不会出售的，一般也没人愿意花一两百万买堆废铁回去不是？
他们都是把报废的飞机集中起来，能卖的就卖，不能卖的就拆，能用的零件就留着，不能用的就直接扔在垃圾堆里等着氧化。
如果有人愿意买报废飞机的话，他们一般也都是愿意的态度，但一定会把里面都掏空的。
美联航作为全球知名的大型航空企业，报废的飞机自然不少，在大坪场上，停了几十架废旧的飞机。
贾克斯在我去美联航之前，就给我打了预防针，说他们肯定不会出售整机给我，我表示无所谓，我又不是为了要整机，我只想要一架壳子，越便宜越好，只要壳子完整，到时候我再重新刷个漆，又是一家新飞机。
到了美联航的时候，约翰逊带着几个工作人员站在门口迎接我，对于他们来说，我就是个贵客，而且还是人傻钱多的贵客，像我这样的客人，几百年都遇不到一个。
说出去谁都会觉得好笑，花几百万美元，买架空壳飞机，说叫飞机，其实就是一堆废铁罢了。
他们不可能把任何一个部件卖给我，特别是我是一个华夏人，因为任何一个部件都关系到核心技术，如果被我掌握了的话，那很可能会造成技术泄漏。
米国人在这方面，简直是把小心眼儿发挥到了极致。不过好在我的目的也不是为了偷他们的飞机技术，所以对我来说，只要机身整体足够完成就可以了。
见到约翰逊，免不了要客套几句。
我也都习惯了，这阵子跑宣传，总是要在镜头前说一些自己不愿意说的话，所以一些假惺惺的话我现在也是张口就来。
相互熟络了一下，我便开始说出了我的需求：“约翰逊先生，咱们进入正题吧。我想要的飞机，是那种外观没有损毁的，价格最便宜的，100座以上的客机……”
听到我的话，约翰逊装作一副沉思的样子想了想：“已经拆卸了器件的飞机可以吗？”
看到他这个样子，我心中暗笑，这个老滑头，可真够谨慎的，这都要深思熟虑的考虑一下么？
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