第118章

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不可挡的冲势，一举顺利渡过这段河道。

最后，韩彻再在抵达含州后，进行第五次，也就是这段全程三千多里河道路线的最后一次转运。

“每段河道的水位特点皆有不同，故安州之船不入阴州。”韩彻停顿了下，继续对太子说道：“巩州之船亦不可入含州。”

如此一来，每段水位特点不同的河道，运输时都是采用的专门为其打造出来的专用船只和专业运输队伍。

效率自然大幅度提高，安全也尽可能的得到了保障，另外运输损耗这一块，因为全程都是官府在操办，没有任何的为图方便和省成本而实施偷工减料，也被韩彻控制到了几乎可以说是零损耗的程度。

同时，还有这次虽然看不到，但过去漕民们在接下官府任务去运输时，难免会遭遇到盗寇贼匪之害，在这么一支庞大的官办漕运队伍面前，怕是从此以后，再也不敢轻易过来抢劫了。

然，这还不止。

韩彻还又表示，朝廷既然已经花了这么大的精力和财政支出，方才打造出这么一支专业的漕运队伍，若只是拿来运输税粮和京城所需物资，未免太过可惜。

因着各段河道的水位情况不同，故需要打造好几批专用船只。

这些船只在不需要运粮和运输物资时，可安排专业运输队伍里的人一边进行实操练习，一边查看各河道是否堵塞等相关问题。

这些漕卒们本就是受过训练的专业队伍，他们不仅懂水性，也能看得懂河道出现的问题。这样就还能做到及时发现问题，解决问题。

漕运这么改良后，除了在运输这块的作用外，韩彻还又言道，还可以利用它来配合朝廷调节各地的物价，更为及时的赈济灾荒。

自古以来，谷贱伤农，谷贵伤民。

也莫说是在古达，就是韩彻穿越之前，农业技术已经称得上是极为发达的情况下，农业生产也没办法做到全面稳定。

于是在风调雨顺，粮食增产的地方，地里的粮食就卖不起价钱，百姓种植的积极性难免受挫。

在遭遇灾荒，粮食减产的地方，又碰上粮食价钱飞涨，不少百姓没钱去购买粮食，就只能忍饥挨饿，甚至活活饿死。

朝廷管辖范围还极广，从南到北，从西到东。各地所处的地理位置不同，气候等情况也皆会有所不同，所适宜栽种作物自然也会有所差异。

于是就也造成了，某样作物在盛产之地作价极其低廉，在气候不能适应它生产之地，作价又极其昂贵。