第134章 教你‘融资’

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环站和金钟站，是地铁最重要、客流量最大的车站，上盖将建成地铁全线赢利最丰厚的物业。因此，香港各界地产商莫不垂涎欲滴、跃跃欲试。

这也是号称李大佬的‘天王山’之战，让他一战成名，不仅得了名，也获了利；不过也有不足之处，如果是香江置地拿下这个项目，那就会把整个项目在建成之后，打包买走，成为自己下蛋金鸡，而不是拆分卖掉。

项目完成，整幢大厦分拆销售，一日销售而空，真正的日光盘。

此次招标，和记黄埔子公司，香江置地做为主力，也参与其中；但是这个地铁金钟站项目，已经全港皆知，郑昆不可能不知道，因此，他第一次过问这个项目。

前面说过，郑昆是李大佬的崇拜者，李大佬是他前世仰望的存在，因此，他对李大佬的经历，那可是熟读过很多遍；孔子说过，书讲习百遍，其意自现。

既然古圣先贤都说过了，郑昆自然会照做，听人话，吃饱饭。

从和记黄埔那里得到消息港府工务局将中区邮政总局原址用作中环、金钟两地铁车站上盖。另外加上九龙湾车厂地皮估价，两者合计约6亿港元。

港府将以估价的原价批给地铁公司，由地铁公司发展地产，弥补地铁兴建经费的不足。

地铁公司为购得中区邮政总局原址地皮，曾与港府多次商谈。地铁公司的意向是：用部分现金、部分地铁股票支付购地款。港府坚持要全部用现金支付。

其中的重点是，港府要全部用现金支付。

相比于此时的和记黄埔，仅香江置地就是巨无霸一样的存在，当香江置地明确，此次将参与中环、金钟两地铁车站上盖的竞标，很多大集团或者组成财团的人，都倒吸了一口凉气。

至于他们为什么这样？

这要从和记开始说起，当时还没有合并黄埔船坞开始，和记股价一路长红，被称之为‘擎天一指’的祁德尊在1977年之前，一路横推，每次官地拍卖的时候，土地面积一万平方尺起的土地，只要溢价不超过三倍，全被和记拍下，不论地段，也不在乎是否赚钱。

曾经有块地，有人故意想坑和记，不过当时太高，和记居然自动放弃了，让最后举牌人接下了那个溢价四倍的地皮。

因为和记的霸道，自然很得港府的欣赏，但其他英资华资的地产商就不开心，他们感觉和记太独了，他们盼着和记完蛋，资金链再次断裂，不论英资还是华资，就想扑上去撕咬下一块肉。

可是和记的钱