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,本身就是对他们技术的一种考验,而赛车上所装的感应器,可以提供给他们无数所需的数据,这些数据才是最值钱的,欧美的车辆之所以那么耐用,是因为他们的技术大多数都是在F1的赛场上做过实践的,你们可以想象,F1赛车的速度,可以娉美飞机,如果这些技术运用到普通的家用车里会是什么效果呢?”

叶梦龙的话,让家长们都沉默了,连左羽的父亲也不说话了,赛车确实可以带来突破很多技术的难关,也难怪这些车企在比赛之后,第一时间便赶了过来,第一是因为东方国际的财力可以支持这项刚起步的运动延续,第二自然是技术了。

此时叶梦龙也明白这项运动是否能赚钱了,很显然苍龙并不打算在未来的比赛里,用自己的钱买单,目的是把东宁的山地赛,打造成一个东方的F1,这一次的赛车之所以限速,是因为跑道的安全措施都是零时修建,等日后进行详细的规划后,都将是科技的前沿。

可以想象,随着赛车手们的速度越来越快,对这样的山地跑道的要求自然也就越来越高,人就必须想办法,提高跑道的性能,著名的F1赛道都是有一个国际标准的,而这个标准是人类史上在公路修建的最高水准,这就是赛车所带来的科技成果。

而这些科技用在普通的公路上,也可以让普通的公路更安全,危险性降低到最低,同样赛车的速度增长,也需要设计师们去运算,进行各式各样的校准调试,或者提高动力。

所以说F1赛车中的维护人员和设计师们,都是动力领域里面的最高水准,甚至不比那些航空设计师要差,在某些领域的难题里,他们找不到对策,甚至还会问这些F1的赛车设计师们。

而在中国,赛车是不被传统接纳的一项运动,所以到现在中国的车企也无法与世界顶尖的车企较量,试想世界上著名的车企其实验室是F1赛车的跑道,而中国车企的实验室是自己的加工厂,技术又如何能提得上去?

估计就是八辈子也赶不上人家,所以日后在雪龙山道上的所需要投资的昂贵费用,苍龙早就找到了买单的对象,各家俱乐部都可以和车企进行合作,甚至车企可以派遣最专业的设计师为每家俱乐部进行赛车设计。

一旦东宁人因为赛车而骄傲,整个赛车体系就建立起来了,虽然说这个赛车在短时间里无法赶上世界级的赛车,但只要投入的多,苍龙相信迟早会赶上去的,而且东宁的旅游业会得到极大的促进,最重要的还是东宁的工业能力,日后恐怕很多车企都会为了方便,在东宁设立车厂。

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