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等车队通过商青大桥，陈立就从罗荣民的车里下来，与郑文远坐上后面的奔驰商务车，让司机沿着江堤公路往东开，赶往青峰山大桥的北岸工地。
从商青大桥下来，是商江石化，是五十年代省里建设的老牌国有企业，此时厂区已经显得有些破旧，空气里弥漫着刺鼻的氨水味，再往东则分布多造船等重工企业以及很多的货运码头。
这一段的江堤公路也被严重超载的重型卡车，轧得坑坑洼洼，一段十七八公里的道路，足足开了大半小时，才到青峰山大桥的北岸工地。
陈立他们没有进工地，而是站在江堤上，眺望江滩上大片似雪覆盖的芦花，降温后，商江虽然还没有冻上，但江滩边的湿地却白惨惨的，看样子像是结了薄冰，偶有一只没有往南方渡冬的水鸟，从枯萎的芦苇丛里飞出来，扑着翅膀，在水天之上飞翔。
青峰山大桥，选址恰好是这一段商江最狭窄处，江面都不到两公里宽，但往上游，青峰山大桥以西，江道往北稍稍拐出一个湾口来，水面要开阔得多。
那里就是滨江或者又叫江湾森林公园的规划选址，将利用江堤公路外侧的滩涂岸线整理用地建设。
青峰山大桥启建，青泉滨江新区与商都商东新区联动发展，商都这边后续也将优先发展商东新区的临江区域，江湾森林公园的建设，也就提上日程。
陈立这时候跟钱万里、胡国铭、何婉他们说起万邦嘉龙计划承建江湾森林公园的事情。
“方龙茂他们要承建江湾森林公园？”听陈立提及这事，钱万里讶异的问道，“他们想借青峰山大桥的势，在临江区域搞多大的动作？江湾森林公园可承纳不了多少投资啊，他们计划置换多少亩地？”
江湾森林公园利用江堤公路外侧、狭长的滩涂岸线整理土地进行建设，作为商东新区的景区配套，最初规划时就明确公益、开放性质，规划面积仅有四百亩，市里计划从财政拔款二个亿。
要是万邦嘉龙仅仅拿两个亿去承建江湾森林公园，显然是不能算什么大动作的，也不值得林翰修专门跟陈立说一声。
“听林书记的意思，他们也只是刚跟葛副市长接触，具体的方案还没有出炉，应该还在谈着，老钱，你有时间还是要多找葛副市长汇报工作啊，”
陈立笑着说道，“不过，他们三家总共往万邦嘉龙投入三十亿，扣除掉他们在商青大桥脚下作价六亿的一千亩建设用地外，他们能调回到商东来动用的资金还有二十四亿。而我们在江湾森林公园规划地
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