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陈怀庆看了眼杨玉凤，说道：“经销商有意见很正常，谁叫我们将产量多出口，影响到他们赚钱呢！”
现在国内摩托车市场依旧很大，到顶那自然没有到。
下面的经销商，摩托车拉回去多少，就能够卖掉多少。
去年的时候，因为媒体报道说，摩托车污染严重，所以京城出了限制摩托车的政策。
可这也并没有影响到全国的摩托车市场。
报道当中说一辆摩托车产生的污染比汽车都要严重。
这报道实际上没有错。
事实上啊，现在国内摩托车生产企业不少，可采用的发动机基本上都二冲程发动机。
二冲程发动机马力大，可因为将机油和汽油混合在一起烧，污染不大才怪。
既然二冲程发动机污染大，那就换四冲程发动机呗，四冲程发动机污染小。
事实倒是这么个事实，可采用四冲程发动机摩托车在市场上，还属于少数。
mota80和mota50都全是二冲程发动机呢！
那么，80ml和50ml排量的四冲程摩托车发动机墨塔工业给搞出来什么呢？
很明确的一点，已经给搞出来了。
只不过制造成本比起二冲程发动机要高上不少。
墨塔工业有四冲程发动机技术，可不代表其他国内摩托车企业就能行。
现在用二冲程发动机赚钱好好的，大家还没有更大动力去更新技术。
杨玉凤带着陈怀庆出来，一辆suv很快的停了过来。
杨玉凤拉开后车门，笑嘻嘻的邀请陈怀庆上车。
motas1！
这是墨塔工业第一代suv的名字。
为了造这suv，墨塔工业可以说投入相当的大，特别是在国产化这一块，简直费心费力。
“现在s1生产量是多少？”
杨玉凤：“每天能够生产五六台。”
年产量也就2000。
对现在国内的汽车制造厂来讲，如此产量实际上也还可以了。
可对陈怀庆这种习惯了一家汽车厂商动辄百万产能，现在墨塔工业这产量的确有着些过于感人。
陈怀庆上了车坐下，杨玉凤也跟着上了副驾坐下。
车子启动，在一众车流当中，s1还真的属于有着些特殊的存在。
对于渝州人来说，也已经习惯了s1的存在。
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