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可是，微机控制技术这块，现在属于墨塔集团的一个短板！
墨塔集团是在渝州发展起来的，整个发展都建立在渝州的工业基础上面。
而渝州工业强大在那？
机械工业和钢铁钢业！
现在的结果就是，amt自动变速箱在技术难度上面看起来不高，只要搞定微机控制技术，那就可以。
可现在，墨塔集团搞不定。
相比起来，还是去弄cvt和dct变速箱更加容易上一些。
cvt变速箱在很长一段时间被称之为不靠谱变速箱之一，其中原因就是因为cvt变速箱要用到钢带，而钢带因为质量原因，很容易出现问题。
深怕一脚大力油门就直接将钢带给踩断了。
很多的cvt变速箱车主，反正在起步的时候，基本上都不给重油。
所以不少人对cvt变速箱的车，极尽讽刺之意。
可不得不说一点，cvt变速箱在理论上面看起来，优点是多于缺点，特别在家用轿车上面，表现得更加明显。
毕竟家用轿车追求的是舒适性。
而且随着技术的发展，cvt变速箱里面的钢带可靠性有了飞跃性的提升。
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深踩油门，也不怕给整断了。
陈怀庆此时正站在一轿车承载式车身边上，承载式车身也就是轿车的底盘了。
市面上大部分的轿车都采用承载式车身结构，原因是质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点。
当然了，在技术要求上面，比较的高。
墨塔集团为了研究出来承载式车身结构，花费的经费那可真的不少。
光是拆车，都不知道拆掉了多少辆。
这种逆向研究，必须得要有的。
实际上，各国都在进行逆向研究。
为什么得要禁止一些先进技术设备出口？
就防其进行逆向研究。
全世界都不怕向身毒出口先进武器装备，原因就一点，就是知道，我将装备卖给你，你即使拆下来进行逆向研究也研究不明白。
要是放在华国，分分钟就跟你搞明白。
很多技术吧，对于华国来讲就属于隔着一层窗户纸。
以前我们不会，可只要捅破了这层窗户纸之后，那
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