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零部件供应跟不上，汽车生产线的产能潜力还没有完全的给发挥出来。”
装配生产线一直都是墨塔集团一个重点发展的技术。
从摩托车装配生产线到汽车装配生产线，墨塔集团可以说属于一步步的走来，真的不容易。
以前的时候，搬运还得要由人工来，现在已经开始逐渐的减少人工搬运。
在装配生产线上面，也在不断的完善装配工艺技术。
不断的进行总结，才是技术进步最快速的方式。
说白了，就是不断的发现问题、解决问题，通过这个过程，就能够获得提升。
发现和解决的问题越多，经验就会越充沛，实力自然就会增强。
跟打游戏一样的，游戏里面通过打怪来获取经验，现实里面通过解决不同的问题来获取经验提升实力。
陈怀庆轻叹了一口气：“在今年，还是继续扩大摩托车的生产吧！就国内的摩托车市场，还有这巨大的潜力可以挖，国内摩托车市场还远远没有达到巅峰，再是扩大上十倍二十倍的，一点问题都没有。”
实际上，现在陈怀庆也不太怎么确定，国内摩托车市场到底能够达到一个怎样的程度，顶峰到底在那里，还真的不好说了。
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按照原先的历史，全国摩托车产量加起来也就百万辆罢了。
可现在呢？
1986年整个国内摩托车产量已经高达三百多万辆，其中在国内市场销售的摩托车有一百五十万辆左右。
有一半的摩托车直接出口了的。
摩托车反倒是成为了华国最大的出口商品，而摩托车出口主要来自于渝州。
这一点是相当多人没有想到的事情。
因为国家对摩托车产业实际上并没有花费什么心思，甚至可以这么说吧，摩托车产业属于在市场之中自由生长起来的。
可就这么一个自由生长起来的产业，却成为了华国出口的拳头产品。
虽然摩托车主要出口的地区以东南亚和南美为主，可这也是很牛的好吧。
香江远贸将摩托车出口到这些国家之后，就在当地采购粮食之类的，然后卖到需要粮食进口的地区。
香江远贸现在可是掌握着整个香江的粮食供应，在粮食贸易上面，扩大了业务规模，不再是仅仅局限于香江。
在西
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