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有很大的富余，即使春节的时候，也没有到一票难求的程度。
等等，八十年代也没有春运这个概念。
就放三天假，能去那？
火车现在的速度可慢了，哐当哐当的，日行千里路。
高铁时代，可是日行万里，能够在一日内到达全国任何一个高铁网络延伸到的城市。
现在？
直接得要三天三夜。
这么长时间里面，都在火车上面度过。要是有个卧铺，也还行，能够躺着。
可要是硬座，那可真的难受。
最为重要的是，硬座一般还卖出了不少站票，去上个厕所的功夫，座位就被人给占了。
或者，本来坐三个人的位置，硬是挤着坐五个人。
反正硬座前几个小时还算好，可越是到后面，那时间过得，真的度日如年。
睡觉？
靠着睡觉，要不是瞌睡实在到了，能够睡得着？
陈怀庆有坐长途火车的经历，最长的一次，坐了20多个小时的硬座，就这次经历，反正他坚决不再硬座了。
就是四五个小时的车程，他也要硬卧。
能躺着，坚决不坐着。
陈怀庆：“这路早就该修了。现在那蓉渝公路，都多少年了。早就已经不能够满足时代发展的需求。而觉得吧，这高速公路就光是四车道不够用，得要六车道才行。”
“你硬是张嘴就来。六车道比四车道贵太多了，那有那么多钱。”
陈怀庆笑嘻嘻道：“没钱，可以找银行借嘛！”
“那有那么容易！”
现在国内才几个地方修建高速路？
省里面，对于修建高速路这个事情，就有着不少争论。
毕竟高速公路这修建起来吧，比普通公路造价要高出太多了。
最后还是有人拿陈怀庆来说事。
说陈怀庆的meta投资和粤东达成了修建高速公路的投资协议。
说明，修建高速公路是一件很有利可图的事情。
陈怀庆不做亏本生意，这点是已经被大家熟知的事情。
陈怀庆经常把不做亏本生意这事，给挂在嘴边上。
有的时候吧，就不能够表现得太“公益”。
什么人最好欺负？
好人啦！
好人是最好欺负的，即使欺负了人家，人家也不会记你仇。
要是惹到一个心
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