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要修就不说，可现在是售后服务基本上没有办法保障了。
产品质量差点没有关系，用好的售后服务来弥补啊！
mot90在海外的销售量，就要差了很多，即使在价格上面，mot90是有着优势的。
可是，作为新入场的玩家，国外的航司对mot90还没有建立起来认可度。
认可度的建立，必须得要时间才行。
现在mot90在国内航班大量的进行执飞，这无疑就是一个展示。
是骡子是马，总是得要拉出来熘熘，看看效果。
西都墨塔飞机研发有限公司就和西都飞机制造有限公司就挨着一起的，两家公司的内部，还有着一条大道相连。
那是专门为了过飞机而建起的大道。
在西都飞机制造有限公司是有一条飞机跑道的，可以起降大型民航客机和运输机。
平时的时候，这条跑道，也是试验机的起飞降落之地。
所以是试验机，有不少不可预知的事情可能会发生，所以各种安全措施肯定不少。
比如说消防这块，每次飞机降落的时候，都得要待命。
这次陈怀庆过来，自然不是为了mot60和mot90的。
两款飞机都已经定型了。
现在主要的，就是生产和销售的事情。
特别是销售。
从墨塔汽车那边是调来了一些精英销售人员。
以前的时候，卖摩托车和汽车，现在来卖飞机。
国内销售这块，倒是不用太担心，主要还是国际上面的销售。
对于民众来讲，产品光是在国内卖得好，那是不够的。
还得要在国外卖得好。
能够赚外国人的钱，那肯定是好东西。
如此能够反过来促进在国内的销售。
只不过，能够达成如此成就的企业，比较的少。
像是海尔和格力，这两家企业在海外市场也卖得相当好。
人家属于真的有技术，又是将产品质量给抓了起来。
陈怀庆这次过来，为的是大飞机！
是的，大飞机。
并不是民航大飞机，是大型运输机。
大型运输机在墨塔飞机立项时间在1988年的时候，是由陈怀庆直接干预下进行立项的项目。
当然，虽然说这是陈怀庆直接干预下进行立项的项目，但
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