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输机，华国自研自产的。
能够研发出来如此的运输机，在众人看来，意外的同时，好像又是情理之中。
全世界当中，能够生产军用飞机的国家不少。
可是能够生产民航客机的国家，却没有几个。
各国对于民航客机，都是有着各种的要求，最为重要的，还是安全。
在航空工业当中，民航客机在技术的先进性上面，肯定比不上军用飞机。
可是，技术先进不够啊，还得要技术稳定性。
技术稳定性这东西，有的时候，比提升技术先进性都要难。
这涉及到技术整合的问题。
而技术整合一般小国根本就搞不定，这属于是大国的专利。
或者这么说吧，只有大国才能够做这种事情。
原因，或许是因为大国见多识广吧！
毕竟小国的话，就是在一两项技术上面能够做到突出，而大国是会研究人类全部已知和未知的技术。
华国这些年时间在航空工业技术上的进步，是肉眼可见的。
特别是mot150的推出。
mot150客机是干线客机，不少人都是坐过这款飞机，舒适度一点都不比国外的同类型飞机差了。
并且，在内部装饰上面，mot150还要超出国外的飞机。
内饰设计上面，秉承给乘客一种温馨感的同时，还要有那种高科技感。
反正就一句话，得要高大上。
现在的飞机票，可是不便宜得很。
得要让人物超所值才行。
mot150上面有着大量的电子设备，座椅上面可以看电视、听音乐。
想要提升乘客的乘坐体验，那么飞机的降噪，就是一项很是重要的事情。
对此也有专门的设计。
将机舱内的噪音降低到了60分贝，这个噪音水平，对于客机来讲，已经算得上很不错了。
一些大型飞机，那噪音会更加高上一些，这主要还是因为发动机的缘故。
mot150客机让外界看到了华国航空工业的实力。
现在鲲鹏运输机出现，大家也就显得一点都不意外了。
孙从萱抬头看着鲲鹏运输机，她自然很清楚，在西都墨塔身上到底是花费了多钱。
不仅仅是在西都墨塔上面花钱，为了造大飞机，还专门的研究了6万吨模锻压机，另外就是在材料这块…
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