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参加勒芒24小时耐力赛是既定的事情，全球各大汽车制造商将这项赛事当做自身展示汽车性能和可靠性的最理想环境。
想要获得世界的认同，那么墨塔汽车就必须得要来参加这一场赛事。
连汽车比赛都不参加的汽车制造商，是没有办法说成为真正的全球一流汽车制造商的。
墨塔汽车一直以来，都不是定位为只是甘愿做二三流车企，要做，就得要做全世界最顶尖车企之一。
今天陈怀庆和宋琦联袂而来，自然有着大量的人进行陪同，包括墨塔汽车的总经理、副总、总工、总设计师等等。
陈怀庆目光看向他们：“名次上面，我不做什么要求。我只希望，在技术上面，能够不断的进步。我们不仅仅要和其他厂商比，还得要和我们的过去比。我们的对手，永远都是一个，那就是昨日的自己。”
“只要我们不断的强大，那么终究有一天，我们回过头去看。会发现，我们在不知不觉间，已经成为世界最强了。”
“在技术的应用上面，大家还得要坚持这样一个态度。今日用在赛车上面的技术，明日能够用在普通民用车上面。”
研发这些高新技术为了什么？
因为不研发这些高新技术，那其他汽车厂商研发了，自己没有，那直接就是比人家给低上一等。
别人有的，我得要有。
别人没有的，我也得要有。
如此才是能够让墨塔汽车高上其他汽车厂商一等，才是能够在汽车市场上面坐实顶级汽车厂商的地位，让消费者也认同这个地位。
“我们最终靠什么来赚钱？靠的普通民用车的销售来赚钱。”
“搞赛车研发，一个是为了掌握高新技术，二个为了提升消费者对我们品牌的认同度。”
国产汽车在相当长的时间里面，就有着一个很尴尬的情况，那就是认同度不高。
这种认同度不高，是技术落后造成的。
一辆车少则几万多则几十万。
对于很多人来讲，买车并不是说就一个人的事情，而是全家人的事情。
不像是在超市里面去买东西，推着购物车，就是在货架上面拿。
买车的时候，大家都会经过反复的对比之后，才是买。
对车自然会进行一个比较全方位的了解，特别是这车的口碑。
国产车在技术上面落后，这实际上并不算什么太大的问题。
技术落后
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